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广州启动开发地铁沿线地下空间的专题研究,打算近期在全城14个地块开发地下空间,总面积553万平方米,相当于10个珠江新城的地下空间面积。广州目前的地下空间开发,绝大多数集中在人流密集、商业氛围浓厚的市中心区。规划中的地下空间,有半数位于环城高速以外的区域。
优化城市空间 为财政开源
记者从广州公共资源交易网了解到,地铁公司一口气挂出了四个关于地铁沿线地下空间开发研究的招标,包括:交通研究项目、建设规划项目、控制性详细规划和投融资相关政策项目、环境影响评价项目。四个研究项目招标控制总价为744.2万元人民币,其中,控制性详细规划和投融资政策研究项目达503.5万元。
2013年3月,市政府常务会议批准通过《广州城市地下空间利用规划》。去年11月底,市发改委在发给地铁公司的复函中表示,同意地铁开展沿线地下空间开发的专题研究,控制性详细规划专题研究由市规划局共同参与。专题研究将编制14个地下空间的建设规划,确定近期可开发地下空间的建设时序、主要工程方案、投资估算等并提出相对应的交通设施规模及组织方案。
走访现状
依托商圈 外冷内热
从1999年全面开业的流行前线至今,广州地铁沿线地下空间的商业开发已经有16年之久。随着线网的发展,由一条线增加到现在的九条线(含APM线)。尽管广州地铁线网已经延伸至南沙,但不难发现,地下空间的开发还是集中在市区。人气旺盛的地下空间,无不与大型商圈共生。像北京路商圈的动漫星城,天河商圈的又一城等。
反观全线在外围城区的四号线,至今未发育出有影响力的地下商城。即便是在客流不低的番禺市桥站,地铁站也没有延伸出地下商业街,而车站上盖的商场也未算十分兴旺。
新规划的14个地下空间,有一半位于环城高速之外的区域。但除了目前已有万达广场、五号停机坪等大型商场进驻的白云新城,其余的商业气氛都未成气候。
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